开发人员 2017-06-27 02:15:16

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所属分类 :访谈

巴黎地区仍然是城市的并置,是一个极端不平等的马赛克

Blanc-Mesnil市及其市长Didier Mignot在行政法院提起的诉讼并非轶事

称之为“领土歧视”的原因不是言辞

我们必须始终在高峰时段采取RER B线,或者在法国早期的清晨采用真正的RER B线,而不是假装要求前总统衡量良好基础的男人和女人

每天有900,000名游客,有时成千上万的男性和女性有时从最初几个小时开始睡觉

在巴黎办公室的防御大厦进行清洁的管家回到自己的值班警察那里守夜

后来,成千上万的不断流动的员工不得不支付租金的价格,所有那些从未接近过首都的人,只有一系列的隧道

信号事件几乎每天都会发生,超负荷,紧张,任务跳过,直到你失去工作......而那些是最远的,对于他们来说最不确定的旅程,还有那些付出最多的人亲爱的!此外,与路线上的其他车站相比,Blanc-Mesnil的居民是不平等服务的受害者

这显然是无法忍受的

但这种情况也揭示了今天在巴黎地区提出的问题

我们永远不会回到田野和乡村道路 - 除了确认规则的例外 - 我们在城市的共同未来

仅在今天,它远非普遍

巴黎地区仍然是城市的并置,是一个极端不平等的马赛克

Evelyn是法国最富有的部门之一,Senna-Saint-Denis之间的差距很大

但这不仅是人均收入,也是就业和家庭就业的一个主要问题

整个巴黎地区也存在运输问题,当然还有技术解决方案,对于一些正在进行的,由于公民动员,谁找到当选官员,尽管可能与巴黎和大都市发生冲突,仍然有203名社区成员,感觉公共利益

宣布的交通发展和现代化是一个重要的答案

经过一些延迟,2015年开始的预计数十亿工作岗位应该在会面点

但这还不够

如果我们不面对它,我们也会看到,每个主要荒谬的成千上万的巴黎人每天都会从北到南,从东到西,因为他们的工作和他们的住所相反

这意味着它不受上述控制,CAC 40的好处,根据大巴黎的萨科齐计划,但它是乘法“中心性”,引用Plaine公社总裁Patrick Blatche并基于共同的当地民主,所有地区的发展最近都遇到了巴黎的大都市

这对公民和民选官员来说是一个巨大的挑战

这是该地区和国家的一个大项目,无法逃脱