从Mitry-Claye到Robinson,与Fabien,RER B车手一起旅行 2017-03-02 07:05:36

$888.88
所属分类 :访谈

重型RER B的日常故障,并且面对严酷的形状,列车司机正在进行客流管理

并尽可能地防止事故发生

天气很冷

晚上仍然是贝壳MITRY-CLAYE火车站(Sena-Marne),凌晨6点在B线尽头,下一个小雨,几个机械师,橙色外套回来,头部“落叶”

这被称为建筑物,他们收到他们的日程安排

费边在上任前半小时到达

火车司机在法国国家铁路公司工作了13年

移动代理(一个抓住并释放汽车的人)然后是该男子的负责人,他于2003年成为运营商,最终从2006年开始执行“机车拖车”运费,RER电线

早上6点20分,法比恩吞下一杯咖啡,离开床单,然后去了RER B小屋

非常彻底,他需要几分钟来调整和检查

他驾驶的RER必须返回他的码头

其他三个特殊工会帮助了他

法比安看着时间

第一批乘客上升

现在是6点39分

当脚放在踏板上时,驾驶员必须定期按下自动手表,直到罗宾逊

“每隔50秒,就会有一个信号,你必须知道安全

这有助于保持警觉并避免入睡

你必须非常专注并做一些永久性的清单,这样就没有任何问题:信号,速度上升和乘客血统,自动睡眠......“小雨继续回落

”灰尘和污染混合,有时旋转火车车轮,不包括嵌入叶片和磨损

它似乎没什么,但它可能造成损害,“Fabien解释说,盯着这些迹象

我们要去火车站以北的火车站

在Aulnay-sous-Bois,铁路工人抓住了麦克风,向乘客宣布它将“直接在巴黎北部使用”

火车从Gare du Nord火车站步行约一公里,火车减速并停止

“好吧,它开始了......总的来说,它被封锁了在它进入巴黎隧道之前

对于RER D来说,这可能是一个微不足道的事情,人为事故,缓慢或累积的问题,因为人们在巴黎北部和夏特莱之间共享道路

凌晨5点30分,Gagny在D上发生自杀事件

交通几乎为零

结果:成千上万的用户返回B并遇到麻烦

延迟分钟积累

在巴黎北部,一群紧凑的人聚集在这个平台上

门打开,旅行者不会停下来

法比安打开门,经过头部

他正在等待十字架的尽头

作为Blanc-Mesnil People,他越来越意识到用户日益增长的愤怒

有人敲他的窗户,让他停在Drancy

“不久前,一名孕妇让我走到前面

她错过了四辆拥挤的火车

我们代表组织,人们要求我们解释

我们尽力做到最好

我们的火车从北到南穿过巴黎这个平台正逐渐被清空

在路线图上,由于工作原因减速为60公里/小时

确实有必要在整个生产线上投资2.5亿欧元用于火车和车站的改造

到达罗宾逊后意外,Fabourne火车将延迟14分钟

司机将被停赛

他回到码头,进入下一班火车的小屋,前往法兰西体育场